Présentation

Le circuit de Lurcy-Levis est particulièrement bien aménagé et très fréquenté par les professionnels et les amateurs de sports mécaniques. La piste de Lurcy-Levis a la particularité d'être modulable en 5 configurations différentes de 1100 à 4200m et possède une immense ligne droite de 1,5km, unique en Europe . Des écuries de Formule 1 s'en servent pour effectuer des essais aérodynamiques.

Informations

Le circuit de Lurcy-Levis est particulièrement bien aménagé et très fréquenté par les professionnels et les amateurs de sports mécaniques.
La piste de Lurcy-Levis a la particularité d'être modulable en 5 configurations différentes de 1100 à 4200m et possède une immense ligne droite de 1,5km, unique en Europe . Des écuries de Formule 1 s'en servent pour effectuer des essais aérodynamiques.

Récemment resurfacée, la piste est réputée pour l'excellente qualité de son revêtement, pour ses différentes possibilités d'exploitation et sa sécurité. A partir de la longue ligne droite de 1500 mètres, s'articulent plusieurs boucles, dont la longueur varie de 1100 m à 4200 m.

La ligne droite
Longueur : 1500 m
Largeur : 18 m

Le grand circuit
Longueur : 2400 ou 2600 m

Le circuit ouest
Longueur : 1300 m

Le très grand circuit
Longueur : 4200 m

Le circuit école
Longueur : 1100 ou 1300 m

L'une des caractéristiques du circuit de Lurcy-Lévis, est d'être entouré par des champs, ce qui rend les dégagements très sécurisants.
Le tracé est relativement varié, avec deux grandes courbes à droite, séparées par des enchainements de virages et une longue ligne droite. La mémorisation du tracé n'est pas immédiate, et la recherche de la trajectoire idéale encore moins évidente.
A noter que les deux grands courbes favorisent les voitures très stables en appui, en sollicitant énormément les pneus, d'avantage que les freins qui sont sous-utilisés à Lurcy-Lévis. En effet, il n'existe aucun gros freinage, du fait que la longue ligne droite est suivie de deux courbes rapides qui se passent tout en appui.